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Vecchio 04-10-2008, 01.22.29   #33
Ray
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A me non batte una cosa (a dire il vero più di una ma intanto questa, magari si tira dietro le altre)... sia con la cosa dei tapis che soprattutto con la doppietta.

Nella descrizione di Uno manca un passaggio. Quando tolgo la prima devo mollare l'acceleratore prima di premere la frizione. Se non lo faccio il motore va su di giri, anche se questi giri non si tramutano in velocità perchè è sconnesso dalle ruote (tramite l'albero). Stessa cosa col tapis... se scendo e le gambe si muovono come quando ero su casco (o comunque avanzo o vado su di giri).
Quindi il colpo di acceleratore per rimontare non è detto che mi porti ad un numenro di giri superiore, anzi... quando cambio marcia in realtà passo si ad una parcia più veloce ma partendo da un mumero di giri più basso di quando ero in prima con necessità di cambiare. La marcia è più veloce solo in potenziale.

Col tapis è un po' meglio che con la macchina perchè ogni tapis (ogni marcia) ha solo una velocità e non un range come nella marcia, quiandi da meglio l'idea della sincronizzazione necessaria... ma il problema resta: quando scendo sono fuori giri se non rallento.

Insomma quel che mi manca è la dispersione della connessione. Quando la marcia è inserita la potenza che erogo è assorbita in parte dalla resistenza dell'ambiente (terreno, salita ecc.) e avanzo solo se erogo una potenza superiore e solo per la differenza. Quando è disinserita tutta la potenza erogata va in velocità ma sono fermo perchè non c'è connessione.
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